第五百零四章 南洋见闻录 (第1/5页)

    第五百零四章 南洋见闻录

    其实，有轨电车在1881年的时候，德国工程师维尔纳.冯.西门子年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。1884年，美国人c.j.范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。

    而到了1888年，美国人斯波拉格对车辆的集电装置，控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进，于是出现了现代有轨电车。

    1890~1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期，在第一次世界大战之前，世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。

    而中国，也是在1908年3月从上海英租界静安寺外滩，开出了第一辆有轨电车。

    当然了，虽然现在只是1886年，但是得益于中美战争，曾经改进出了现代化有轨电车的美国人斯波拉格，在两年前就霍家军给劫掠到了南洋，凭借着霍家军科学院在电力研发和使用上的先进性，很快成熟的电力机车便被制造出来，而且凭借着特斯拉研发出来的动力更强的电动机，有轨电车比起前世要更加成熟。

    现在，在霍山的干预之下，坤甸和马辰都已经建成了有轨电车的路网。等到运用成熟，并积累足够的经验之后，就将会大规模的在整个霍家军领地进行建设。

    而有轨电车的建设，也是政务院交通部第二个五年建设规划的重点。

    惊愣了半响，直到有轨电车的身影消失在坤甸鳞次栉比的重重建筑之后，王文斌和卢家成才回过神来。

    相互看了一眼后，不由相顾摇头，自从来到这南洋之后，他们两个就像‘刘姥姥进了大观园’一样，什么都不懂，看什么都新鲜。

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