第四十九章 四轮马车 (第3/4页)

轮马车要解决的主要问题，一是转向，二是减震。

    转向在有轮轴的基础上四轮车是很容易实现的，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘。可以将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。

    而由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的速度差（其实就算没有滚轴也无所谓，只不过比较费车轮且影响马匹的动力罢了）。

    这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。

    减震器的发明是19世纪初才出现的。最初的是钢板弹簧减震器，后来又出现了液压减震器等。

    这两项技术，百度上的图纸都是现成的，李愔决定开发四轮马车。

    可是，有一个问题让他觉得头疼：图纸百度上有，可是怎么能让工匠们也看到呢？难道要让自己先画出来吗？太麻烦了，于是，他请教了淘宝系统。

    系统嘲笑他笨蛋，教给了他一个法子，由系统先在电脑上拍成照片，然后在利用淘宝系统运过来。当然啦，是要收运费的。另外还要加收5﹪的劳务费。

    对于懒人李愔来说，只要省事儿就行，花钱不怕。

    回到长安城后，他来到了工部，工部尚书皇甫睿叫来了相关的匠作监的执事(从8品)王林，让他具体负责。

    王林今年28岁，是个黑瘦精干的年轻人，他马上叫来了几个专门制作马车的工匠。