第六百一十七章，非洲战局12， (第8/10页)

、成本低廉，可以大量生产。比如二战时，苏联造的盒雷，也就是PMD爆破型防步兵地雷，生产数量就超过了上千万枚，因为数量巨大，着实杀伤了大量德国士兵。当然，世间万物总是相生相克。

    苏联有地雷，德国当然就要研发排雷装备来对付。其中有一种扫雷车，外形奇葩，轮子上套着“大鞋”，专门负责在雷区“行走”，以便踩爆地雷，它就是德国Vs.Kfz.617扫雷车。Ｖs.Kfz.614扫雷车依靠自身重量压爆地雷，为此设计师专门将前方两个巨大的车轮设计成扫雷滚，外缘装有类似履带的活动轮缘。

    轮缘上装有一圈10个宽度的钢制护板，开动起来后，扫雷滚的外缘会转动起来。驱动车辆前进的同时，钢制护板依次碾压地面，从而引爆地下的地雷。这种扫雷车长6.5米，宽3.17米，高度2.28米，全重约55吨，采用一台300马力发动机，行驶速度在15-20千米/小时。

    该车分为四个部分，分别是驾驶室、战斗室、传动室和发动机室。驾驶室在车辆最前方，战斗室在车辆中间部位，安装有两挺ＭＧ34机枪，用于对付敌方步兵。传动室在战斗室下方，分为左右两个，它们负责将动力传输到两个巨大的轮子上。发动机室在车辆的最后方。

    整辆车都由低硬度装甲焊接而成，厚度为20-40毫米，这已经完全能够抵御地雷的爆炸了。而且车的底部还另外进行了加固，成为整辆车中最厚的部分。Vs.Kfz.617扫雷车的设计是可行的，但是在战争期间并不实用。

    因为车体笨重，速度过慢，转向也相对笨拙，因此它必然是战场上最易被击毁的目标，德国最终也认识到了这一点，因此被没有进行量产。但是这是后话，