第304章 产量暴增 (第1/4页)

    虽然在海外市场上面，mota摩托表现亮眼，可是市场主要集中在中低端市场上面。

    中低端市场也是销量最为大的市场。

    可真正让品牌给立起来，还得要高端市场才行。

    mota摩托在1987年，海外销售两百六十万辆，销售额35.1亿美元，平均出口价格1350美元。

    mota摩托在海外市场上面的平均售价在1750美元。

    中间有400美元的差价，自然被香江远贸和海外本地经销商给吃掉。

    没有钱赚，谁愿意搞？

    相比起海外销售的火爆，国内销售情况就变得稍稍显得有点少了，才六十万辆罢了。

    陈怀庆对于mota摩托取得如此的成绩，还是相当之满意。

    “本来我还以为非洲那边穷，想不到摩托车需求还挺大的。”

    此时mota摩托的销售遍及全球。

    mota摩托在样式上面，可谓多种多样，有脚踏车，有弯梁、跨骑，还有赛摩样式的。

    针对不同的市场，不断的调整在当地市场摩托车款式的投放。

    世上大多数人，都对摩托车技术并不是太了解，买摩托车只是当做交通工具。

    在技术上不落后的程度上，摩托车的样式决定了购买者的选择。

    墨塔集团的工业设计团队，无疑发挥着无比重要的作用。

    渝州大学和蜀川美院，都开设了工业设计课程，属于在国内第一批开设此类课程的大学了。

    在工业设计上面，之前华国根本就没太有这个概念。

    以前大家讲究的，是将产品生产出来扎实能用，至于说好看不好看？

    都这个样子，有什么不好看的。

    工业设计在资本主义发达国家