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算不上不好吧。Patrick叔叔是个很有趣的人，从来不生气，至少我从小到大就没见过他生气的样子。他……嗯……要是有一天你们见到他，我想就明白了，他是位真正的绅士，各种意义上的。”

    20个小时的飞机，横跨十六个时区。

    在酒店休息一天，倒了时差后，第三天上午，麦飞派车来到酒店门口，接众人前往位于伯班克的麦飞工厂。

    接待他们的是一位穿着西装、满面笑容的中年男人。笔挺的浅色西装熨帖得整齐干净，一头金发用发胶抹了向后，发量却很稀疏。他在第一重门禁处等着众人，见到卓桓后，他弯腰笑道：“Patrick先生。”

    接着，他自我介绍起来：“各位UAAG的同事，早上好，我是麦飞公关部的约翰尼·伯克利。接下来由我带大家进入工厂。”话音落下，他拿出自己的工作证，刷开了第一重门禁。

    众人乘车再往前，又过了三道门卡，终于抵达一座高大宽敞的红棕色顶棚厂房。

    卓桓挑挑眉：“在E3？”

    约翰尼点头，热情道：“对，麦飞F475neo的重修计划，大多是在E3厂房改造的。”

    对卓桓来说，这个地方，简直是了若指掌。

    麦飞的大多民航客机都在此设计研究。

    数千人的设计团队，在伯班克研究一架架飞机，他们花了十几年、二十年的时间，设计出它。最终，在此建造出第一架试飞机。当这架飞机经过数以百计的成功飞行后，就会再投入到麦飞位于美国南部的飞机制造工厂，进行大规模的批量生产。

    麦飞伯克利工厂，是所有麦飞飞机诞生的摇篮。

    进入工厂