第955章 万无一失的计划 (第1/7页)

    明朝初期，九州的海洋贸易，基本由南方的闽、粤等地的商人，以及海盗进行的。开国皇帝朱元璋，意识到海洋贸易，对于国家经济而言的重要性，便下令修建海防，禁止民间私自出海，然后由官方组织海上贸易。

    可惜由于对朝廷对于海洋贸易，没有足够的重视，再加上长期政策上的封闭，导致明朝在海上贸易这块，陷入没落。

    成祖朱棣时期，明朝对于海洋贸易的重视，达到了一个新的高峰，大力修建船只，扩大海上贸易，

    这个时期的九州造船技术，世界领先，水密隔仓、车船、平衡舵、开孔舵，船壳结构上的搭接法，能够使得船壳紧密结实，不易漏水的同时且拥有极高强度，载重量更是能够达到万石以上，载客量亦是可以突破千人。

    船上所有生活设施一应俱全，一些大型的船只上面，更是还可以耕种饲养，这些拓展，都为郑和七下西洋，奠定了坚实的基础。

    根据《郑和航海图》记载，七下西洋的郑和，使用了海道针经和过洋牵星术的而结合，这个导航最牛逼之处，在于白天可以用指南针导航，夜晚可以利用观看星斗与水罗盘定向。

    其实在天文航海方面，九州很早就可以通过观测日月星辰的方位，来确定传播航行的位置。这种利用天文定位与罗盘相结合的应用，被称为“牵星术”。

    另外还有用“牵星板”观测定位的方法，可以通过测定天的高度，来判断船舶所在的位置，航行的方向和路线，代表着那个时代天文导航的巅峰。

    明朝自郑和下西洋起，便